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Micron Document

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<title>Mission Extension Vehicle</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading">Mission Extension Vehicle</h1>

</header>

</div>

<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr">Das Mission Extension Vehicle (MEV) ist ein nachrüstbarer <a href="Antriebsmethoden_f%C3%BCr_die_Raumfahrt" title="Antriebsmethoden für die Raumfahrt">Antrieb</a> für <a href="Geostation%C3%A4rer_Satellit" title="Geostationärer Satellit">geostationäre Satelliten</a>, deren Treibstoffvorrat zur Neige geht. Es handelt sich um das erste unbemannte <a href="On-Orbit_Servicing" title="On-Orbit Servicing">On-Orbit-Servicing</a>-System, das nach einigen Jahrzehnten der Forschung und Entwicklung auf diesem Gebiet einsatzreif ist.<a href="#cite_note-sfn-mev1-1">[1]</a> Das MEV wurde in den 2000er Jahren von Mitarbeitern des <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">US-amerikanischen</a> Industriekonzerns <a href="Alliant_Techsystems" title="Alliant Techsystems">Alliant Techsystems</a> (ATK) erfunden. Nach diversen Firmenübernahmen wird es heute von dem <a href="Northrop_Grumman" title="Northrop Grumman">Northrop-Grumman</a>-Tochterunternehmen Space Logistics LLC hergestellt und vertrieben.<a href="#cite_note-nsf-mev1-2">[2]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

Die Idee für ein solches Satellitenwartungssystem entstand nach Aussage eines Space-Logistics-Managers Mitte der 2000er Jahre bei ATK. 2009 begann das Unternehmen mit der Entwicklung des MEV.<a href="#cite_note-nsf-mev1-2">[2]</a> Zur Kommerzialisierung des Projekts gründete man 2011 gemeinsam mit dem Satellitenkommunikationsanbieter U.S. Space das <a href="Joint_Venture" title="Joint Venture">Joint Venture</a> Vivispace; U.S. Space war dabei für <a href="Marketing" title="Marketing">Marketing</a> und Missionsmanagement zuständig.<a href="#cite_note-vivisat-spaceref-3">[3]</a><a href="#cite_note-4">[4]</a>

Durch eine <a href="Fusion_(Wirtschaft)" title="Fusion (Wirtschaft)">Fusion</a> mit der <a href="Orbital_Sciences_Corporation" class="mw-redirect" title="Orbital Sciences Corporation">Orbital Sciences Corporation</a> im Jahr 2015 gewann die Raumfahrtsparte von ATK einen finanzstarken neuen Partner, der das MEV-Projekt forcierte. ATK ließ daraufhin die Kooperation mit U.S. Space zerbrechen: Trotz Protests und schließlich gerichtlicher Klage von U.S. Space wurde – mit Erfolg – eine Vertragsklausel aktiviert, nach der das Projekt bei Nichterreichen bestimmter Vermarktungsziele vollständig an ATK beziehungsweise die neu entstandene <a href="Orbital_ATK" class="mw-redirect" title="Orbital ATK">Orbital ATK</a> fiel.<a href="#cite_note-5">[5]</a><a href="#cite_note-nsf-mev1-2">[2]</a> Letztere wurde später von Northrop Grumman übernommen und in Northrop Grumman Innovation Systems umbenannt (seit 2020: Northrop Grumman Space Systems).

2016 begann die Planung eines ersten Einsatzes unter dem Missionsnamen MEV-1. Bald darauf konnte <a href="Intelsat" title="Intelsat">Intelsat</a> mit dem Fernsehsatelliten <a href="Intelsat_901" title="Intelsat 901">Intelsat 901</a> als Kunde gewonnen werden. Intelsat 901 war 2001 in Betrieb gegangen und hatte seine geplante Lebensdauer von 13 Jahren bereits überschritten. Mit dem MEV als neuem Antrieb sollte der Satellit noch für mindestens fünf weitere Jahre nutzbar sein.<a href="#cite_note-nsf-mev1-2">[2]</a><a href="#cite_note-6">[6]</a><a href="#cite_note-7">[7]</a> Das Antriebsvehikel wurde am 9. bis 10. Oktober 2019 mit einer <a href="Proton_(Rakete)" title="Proton (Rakete)">Proton</a>/<a href="Bris" title="Bris">Bris-M</a>-Rakete vom <a href="Kosmodrom_Baikonur" title="Kosmodrom Baikonur">Kosmodrom Baikonur</a> aus auf den Weg gebracht. An Bord desselben Flugs war auch ein neuer <a href="Eutelsat" title="Eutelsat">Eutelsat</a>-Kommunikationssatellit, sodass die Startkosten geteilt werden konnten.<a href="#cite_note-mev1-start-8">[8]</a> Am 25. Februar 2020 dockte das MEV erfolgreich an Intelsat 901 an,<a href="#cite_note-spacenews-docking1-9">[9]</a> und im April 2020 erreichten beide zusammen ihre geplante neue geostationäre Position bei 27,5° West.<a href="#cite_note-10">[10]</a>

Bereits im Jahr 2018 hatte Intelsat ein zweites Mission Extension Vehicle geordert. Es wurde am 15. August 2020 mit einer <a href="Ariane_5" title="Ariane 5">Ariane 5</a> vom <a href="Raumfahrtzentrum_Guayana" title="Raumfahrtzentrum Guayana">Raumfahrtzentrum Guayana</a> aus unter dem Missionsnamen MEV-2 gestartet, zusammen mit zwei Kommunikationssatelliten.<a href="#cite_note-11">[11]</a><a href="#cite_note-12">[12]</a> Am 12. April 2021 gelang die Kopplung des zweiten MEV an den Satelliten <a href="Intelsat_10-02" title="Intelsat 10-02">Intelsat 10-02</a>.<a href="#cite_note-sheetz-mev2-13">[13]</a> Sie fand direkt in dessen Betriebsorbit und ohne Betriebsunterbrechung statt.<a href="#cite_note-14">[14]</a>

Als Nachfolgesystem entwickelte Northrop Grumman das Mission Robotic Vehicle (MRV, ursprünglich „Mission Service Vehicle“). Dieses besitzt zusätzlich einen Roboterarm und ist vielseitiger einsetzbar.<a href="#cite_note-15">[15]</a> Es sollte erstmals 2025 verwendet werden, um die Nutzungsdauer des Fernsehsatelliten <a href="Optus_D3" title="Optus D3">Optus D3</a> zu verlängern.<a href="#cite_note-16">[16]</a> Da sich die Fertigstellung des MRV verzögerte, wurde stattdessen das erste MTV nach dem Betriebsende von Intelsat 901 von diesem abgekoppelt,<a href="#cite_note-17">[17]</a> um als Antrieb für Optus D3 zu dienen.<a href="#cite_note-18">[18]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Funktionsweise">Funktionsweise</h2></div>

Die Lebensdauer von Satelliten ist durch Alterung und Verschleiß der technischen Systeme begrenzt. Häufig endet der Einsatz jedoch (planmäßig) durch Aufbrauchen des mitgeführten Treibstoffs, der zur <a href="Stabilisierung_(Raumfahrt)" title="Stabilisierung (Raumfahrt)">Lageregelung</a> und für <a href="Bahnman%C3%B6ver" title="Bahnmanöver">Bahnmanöver</a> verwendet wird, während die Nutzlast noch funktionsfähig ist. Mit dem MEV soll in diesem Fall die Betriebsdauer des Satelliten verlängert werden. Es wird dazu mit einer <a href="Tr%C3%A4gerrakete" title="Trägerrakete">Trägerrakete</a> in eine <a href="Satellitenorbit" title="Satellitenorbit">Erdumlaufbahn</a> gebracht und fliegt von dort den Satelliten an, an den es dauerhaft <a href="Ankopplung_(Raumfahrt)" title="Ankopplung (Raumfahrt)">andockt</a>. Fortan ersetzt es dessen internen Antrieb.

Das Docking läuft planmäßig wie folgt ab: Das MEV wird in eine <a href="Geostation%C3%A4re_Transferbahn" title="Geostationäre Transferbahn">geostationäre Transferbahn</a> gestartet – einen hochelliptischen Orbit mit einer <a href="Perig%C3%A4umsh%C3%B6he" class="mw-redirect" title="Perigäumshöhe">Perigäumshöhe</a> von wenigen hundert und einer <a href="Apog%C3%A4umsh%C3%B6he" class="mw-redirect" title="Apogäumshöhe">Apogäumshöhe</a> von etwa 36.000 Kilometern. Mit eigenem Antrieb hebt es das Perigäum allmählich an, bis nach dreieinhalb Monaten eine kreisförmige geostationäre Bahn erreicht ist. Eventuell hebt auch der Zielsatellit seine Bahn ein wenig an, sodass beide sich dann etwas oberhalb des geostationären Bereichs und damit in sicherer Entfernung von den übrigen dort vorhandenen Satelliten annähern. Die weitere Annäherung verläuft etappenweise, indem das MEV sogenannte Hold Points in 80, 20 und einem Meter Entfernung von dem Satelliten ansteuert. Dort hält es jeweils inne, bis geprüft und bestätigt ist, dass der Anflug planmäßig verläuft. Schließlich fährt das Vehikel einen Kopplungsarm aus und in die <a href="Raketentriebwerk#Technik" title="Raketentriebwerk">Triebwerksdüse</a> des Satelliten ein. Der Arm greift das Triebwerk von innen und wird danach wieder eingezogen, bis beide Raumflugkörper fest miteinander verbunden sind. Falls eine Kopplungsbahn oberhalb des geostationären Bereichs gewählt wurde, bewegt sich der Satellit schließlich mit dem neuen Antrieb zurück zu einer geostationären Position, bevor er wieder in Betrieb geht.<a href="#cite_note-nsf-mev1-2">[2]</a><a href="#cite_note-sheetz-mev2-13">[13]</a>

80 % der heute im Einsatz stehenden geosynchronen Kommunikationssatelliten besitzen ein Triebwerk, dessen mechanischer Aufbau mit dem MEV-Kopplungssystem kompatibel ist.<a href="#cite_note-sfn-mev1-1">[1]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technischer_Aufbau">Technischer Aufbau</h2></div>

Das Mission Extension Vehicle basiert auf dem <a href="GeoStar" title="GeoStar">GeoStar-3</a>-<a href="Satellitenbus" title="Satellitenbus">Satellitenbus</a> von Orbital Sciences, das heißt, es hat selbst die Form eines Satelliten. Als Hauptantrieb verwendet es effiziente <a href="Ionenantrieb" title="Ionenantrieb">Ionentriebwerke</a> mit dem Edelgas <a href="Xenon" title="Xenon">Xenon</a> als <a href="St%C3%BCtzmasse" title="Stützmasse">Stützmasse</a>. Man spricht auch von einem „elektrischen Antrieb“, weil das Gas durch elektrischen Strom ionisiert wird; als Spannungsquelle dienen <a href="Solarmodul" title="Solarmodul">Photovoltaikmodule</a>.<a href="#cite_note-sfn-mev1-1">[1]</a>

Da ein Ionenantrieb nur geringen <a href="Schub" title="Schub">Schub</a> erzeugt, ist insbesondere für das Koppelmanöver, welches schnelle Reaktionen erfordert, ein zusätzlicher konventioneller Antrieb mit <a href="Hydrazin" title="Hydrazin">Hydrazin</a> als Treibstoff vorhanden. Zur Überwachung des Anflugs werden Kameras und ein <a href="Lidar" title="Lidar">Lidar</a>-System eingesetzt.<a href="#cite_note-sfn-mev1-1">[1]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Missionen">Missionen</h2></div>

Stand: 20. Juni 2023

Alle Datumsangaben beziehen sich auf die <a href="Koordinierte_Weltzeit" title="Koordinierte Weltzeit">koordinierte Weltzeit</a> (UTC).

<th>Mission

</th>

<th>Satellit

</th>

<th>Satellitenstart

</th>

<th>MEV-Start

</th>

<th>Kopplung

</th>

<th>Abkopplung

</th>

<th>Status

</th></tr>

<tr>

<td rowspan="2">MEV-1

</td>

<td><a href="Intelsat_901" title="Intelsat 901">Intelsat 901</a>

</td>

<td>9. Juni 2001

</td>

<td rowspan="2">9. Oktober 2019

</td>

<td>25. Februar 2020

</td>

<td>5. April 2025<a href="#cite_note-19">[19]</a>

</td>

<td>Mission beendet

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Optus_D3" title="Optus D3">Optus D3</a>

</td>

<td>21. August 2009

</td>

<td>2025 (geplant)[veraltet]

</td>

<td>

</td>

<td>im Anflug[veraltet]

</td></tr>

<tr>

<td>MEV-2

</td>

<td><a href="Intelsat_10-02" title="Intelsat 10-02">Intelsat 10-02</a>

</td>

<td>16. Juni 2004

</td>

<td>15. August 2020

</td>

<td>12. April 2021

</td>

<td>

</td>

<td>in Betrieb

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li>Northrop Grumman: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.northropgrumman.com/capabilities/spacelogistics/documents/mev_factsheet.pdf">Mission Extension Vehicle (MEV) – A Rendezvous Proximity Operation and Docking (RPOD) Bus For SpaceLogistics</a>. (PDF, 1 MB)</li>

<li>Robert Christy: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20220627141019/https://zarya.info/Diaries/US/MEV1.php">MEV-1 and Intelsat 901</a>. Mit Grafiken zur geplanten Annäherung der Bahndaten. In: Zarya.</li>

<li>Stephen Clark: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://spaceflightnow.com/2020/02/26/two-commercial-satellites-link-up-in-space-for-first-time/">Two commercial satellites link up in space for first time</a>. Mit Bildern vom ersten MEV-Andockmanöver. In: Spaceflight Now, 26. Februar 2020.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-sfn-mev1-1">↑ <a href="#cite_ref-sfn-mev1_1-0">a</a> <a href="#cite_ref-sfn-mev1_1-1">b</a> <a href="#cite_ref-sfn-mev1_1-2">c</a> <a href="#cite_ref-sfn-mev1_1-3">d</a> Stephen Clark: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://spaceflightnow.com/2019/10/08/satellite-industrys-first-robotic-servicing-mission-ready-for-launch/">Satellite industry’s first robotic servicing mission ready for launch.</a> In: Spaceflight Now. 8. Oktober 2019, abgerufen am 9. Oktober 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMission+Extension+Vehicle&rft.title=Satellite+industry%E2%80%99s+first+robotic+servicing+mission+ready+for+launch&rft.description=Satellite+industry%E2%80%99s+first+robotic+servicing+mission+ready+for+launch&rft.identifier=https%3A%2F%2Fspaceflightnow.com%2F2019%2F10%2F08%2Fsatellite-industrys-first-robotic-servicing-mission-ready-for-launch%2F&rft.creator=Stephen+Clark&rft.date=2019-10-08">

</li>

<li id="cite_note-nsf-mev1-2">↑ <a href="#cite_ref-nsf-mev1_2-0">a</a> <a href="#cite_ref-nsf-mev1_2-1">b</a> <a href="#cite_ref-nsf-mev1_2-2">c</a> <a href="#cite_ref-nsf-mev1_2-3">d</a> <a href="#cite_ref-nsf-mev1_2-4">e</a> Chris Gebhardt: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nasaspaceflight.com/2019/10/proton-rocket-launch-northrop-extension-vehicle/">Proton rocket ride-share to launch Northrop Grumman’s Mission Extension Vehicle.</a> In: Nasaspaceflight.com. 8. Oktober 2019, abgerufen am 9. Oktober 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMission+Extension+Vehicle&rft.title=Proton+rocket+ride-share+to+launch+Northrop+Grumman%E2%80%99s+Mission+Extension+Vehicle&rft.description=Proton+rocket+ride-share+to+launch+Northrop+Grumman%E2%80%99s+Mission+Extension+Vehicle&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.nasaspaceflight.com%2F2019%2F10%2Fproton-rocket-launch-northrop-extension-vehicle%2F&rft.creator=Chris+Gebhardt&rft.date=2019-10-08">

</li>

<li id="cite_note-vivisat-spaceref-3"><a href="#cite_ref-vivisat-spaceref_3-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.spaceref.com/news/viewpr.html?pid=32479">ViviSat Launched - New Venture Will Provide Satellite Life Extension Services.</a> In: Spaceref. Vivisat, 13. Januar 2011, abgerufen am 9. Oktober 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMission+Extension+Vehicle&rft.title=ViviSat+Launched+-+New+Venture+Will+Provide+Satellite+Life+Extension+Services&rft.description=ViviSat+Launched+-+New+Venture+Will+Provide+Satellite+Life+Extension+Services&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.spaceref.com%2Fnews%2Fviewpr.html%3Fpid%3D32479&rft.publisher=Vivisat&rft.date=2011-01-13">

</li>

<li id="cite_note-4"><a href="#cite_ref-4">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20180124183419/http://www.usspacellc.com/in-orbit-servicing/vivisat">Historische Website von Vivisat</a> im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>, Stand Januar 2018.

</li>

<li id="cite_note-5"><a href="#cite_ref-5">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://spacenews.com/u-s-space-sues-orbital-atk-over-vivisat-venture/">U.S. Space sues Orbital ATK over ViviSat venture</a>. Spacenews, 3. Mai 2016.

</li>

<li id="cite_note-6"><a href="#cite_ref-6">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.arianespace.com/wp-content/uploads/2017/06/01_june_9-en.pdf">Arianespace-Pressematerial zum Start von Intelsat 901 (Ariane-Flug 141)</a> (PDF; 807 kB).

</li>

<li id="cite_note-7"><a href="#cite_ref-7">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lyngsat.com/Intelsat-901-37e.html">Intelsat 901/37e at 18.0°W</a> bei LyngSat, abgerufen am 9. Oktober 2019.

</li>

<li id="cite_note-mev1-start-8"><a href="#cite_ref-mev1-start_8-0">↑</a> Stephen Clark: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://spaceflightnow.com/2019/10/09/proton-eutelsat-5wb-mev-1-mission-status-center/">Live coverage: Proton rocket launches with two U.S.-built satellites.</a> In: Spaceflight Now. 9. Oktober 2019, abgerufen am 10. Oktober 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMission+Extension+Vehicle&rft.title=Live+coverage%3A+Proton+rocket+launches+with+two+U.S.-built+satellites&rft.description=Live+coverage%3A+Proton+rocket+launches+with+two+U.S.-built+satellites&rft.identifier=https%3A%2F%2Fspaceflightnow.com%2F2019%2F10%2F09%2Fproton-eutelsat-5wb-mev-1-mission-status-center%2F&rft.creator=Stephen+Clark&rft.date=2019-10-09">  mit Video 1:21:30 ("1:28:15") EUTELSAT 5 West B / MEV-1, IMG/<a href="International_Launch_Services" title="International Launch Services">International Launch Services</a>; über Produktion und Start, sowie Animationen der geplanten Bahnen der zwei Missionen

</li>

<li id="cite_note-spacenews-docking1-9"><a href="#cite_ref-spacenews-docking1_9-0">↑</a> Caleb Henry: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://spacenews.com/northrop-grummans-mev-1-servicer-docks-with-intelsat-satellite/">Northrop Grumman’s MEV-1 servicer docks with Intelsat satellite.</a> In: Spacenews. 26. Februar 2020, abgerufen am 27. Februar 2020.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMission+Extension+Vehicle&rft.title=Northrop+Grumman%E2%80%99s+MEV-1+servicer+docks+with+Intelsat+satellite&rft.description=Northrop+Grumman%E2%80%99s+MEV-1+servicer+docks+with+Intelsat+satellite&rft.identifier=https%3A%2F%2Fspacenews.com%2Fnorthrop-grummans-mev-1-servicer-docks-with-intelsat-satellite%2F&rft.creator=Caleb+Henry&rft.date=2020-02-26">

</li>

<li id="cite_note-10"><a href="#cite_ref-10">↑</a> Eric Berger: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://arstechnica.com/science/2020/04/mission-extension-vehicle-succeeds-returns-aging-satellite-into-service/">For the first time, a spacecraft has returned an aging satellite to service</a>. Ars Technica, 17. April 2020.

</li>

<li id="cite_note-11"><a href="#cite_ref-11">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://nextspaceflight.com/launches/details/436">BSat 4b & Galaxy 30, MEV-2.</a> In: nextspaceflight.com. Abgerufen am 16. August 2020 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMission+Extension+Vehicle&rft.title=BSat+4b+%26+Galaxy+30%2C+MEV-2&rft.description=BSat+4b+%26+Galaxy+30%2C+MEV-2&rft.identifier=https%3A%2F%2Fnextspaceflight.com%2Flaunches%2Fdetails%2F436&rft.date=&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-12"><a href="#cite_ref-12">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.arianespace.com/press-release/va253-success/">Triple mission success for Ariane 5: the Galaxy 30, MEV-2 and BSAT-4b satellites reach geostationary transfer orbit.</a> In: arianespace.com. 15. August 2020, abgerufen am 16. August 2020 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMission+Extension+Vehicle&rft.title=Triple+mission+success+for+Ariane+5%3A+the+Galaxy+30%2C+MEV-2+and+BSAT-4b+satellites+reach+geostationary+transfer+orbit&rft.description=Triple+mission+success+for+Ariane+5%3A+the+Galaxy+30%2C+MEV-2+and+BSAT-4b+satellites+reach+geostationary+transfer+orbit&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.arianespace.com%2Fpress-release%2Fva253-success%2F&rft.date=2020-08-15&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-sheetz-mev2-13">↑ <a href="#cite_ref-sheetz-mev2_13-0">a</a> <a href="#cite_ref-sheetz-mev2_13-1">b</a> Michael Sheetz: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.cnbc.com/2021/04/12/northrop-grumman-mev-2-spacecraft-services-intelsat-1002-.html">Northrop Grumman robotic MEV-2 spacecraft, in a first, catches active Intelsat satellite.</a> In: CNBC. 12. April 2021, abgerufen am 12. April 2021.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMission+Extension+Vehicle&rft.title=Northrop+Grumman+robotic+MEV-2+spacecraft%2C+in+a+first%2C+catches+active+Intelsat+satellite&rft.description=Northrop+Grumman+robotic+MEV-2+spacecraft%2C+in+a+first%2C+catches+active+Intelsat+satellite&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.cnbc.com%2F2021%2F04%2F12%2Fnorthrop-grumman-mev-2-spacecraft-services-intelsat-1002-.html&rft.creator=Michael+Sheetz&rft.date=2021-04-12">

</li>

<li id="cite_note-14"><a href="#cite_ref-14">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.intelsat.com/resources/blog/in-orbit-mission-success-extending-the-life-of-intelsat-10-02/">In-Orbit Mission Success: Extending the Life of Intelsat 10-02</a>. Intelsat-Pressemeldung vom 21. Juni 2021.

</li>

<li id="cite_note-15"><a href="#cite_ref-15">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://spacenews.com/northrop-grumman-to-launch-new-satellite-servicing-robot-aimed-at-commercial-and-government-market/">Northrop Grumman to launch new satellite-servicing robot aimed at commercial and government market</a>. Spacenews, 23. September 2023.

</li>

<li id="cite_note-16"><a href="#cite_ref-16">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://spacenews.com/spacelogistics-robot-to-searvice-intelsat-satellite-after-optus-life-extending-mission/">SpaceLogistics to service Intelsat satellite after Optus life-extending mission</a>. Spacenews, 14. April 2023.

</li>

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